1,500.00zł
Uwaga:
Jeśli nie jesteś pewien, czy dana część będzie pasować do Twojego pojazdu - skontaktuj się z naszym doradcą +48 881-483-053.
Dostawa: GRATIS
| Stan | Nowy |
|---|---|
| Marka pojazdu | Mercedes-Benz |
| Model pojazdu | VITO II W639 |
| Numer OEM | A6394103206 |
| Producent | DRIVESHAFT PARTS |
| Ø Średnica rury (mm) | 60 |
| Długość wału napędowego L (mm) | 2205 |
| Długość wału napędowego L1 (mm) | 690 |
| Długość wału napędowego L2 (mm) | 1419 |
| Krzyżak | 24 x 74 |
| Złącze kołnierzowe | FY: x 2 Ø120; DIN 57; 65 x 78 x 101,5 |
| Numer katalogowy | HCMV221 |
| Typ silnika | Diesel |
| Typ pojazdu | Samochód dostawczy |
Wał napędowy do Mercedesa Vito II W639 z rocznika 2003, o długości 2205 mm, to komponent, który zapewnia pełną funkcjonalność układu napędowego. Wykonany z materiałów najwyższej jakości, jest to produkt gwarantujący niezawodność oraz długotrwałą eksploatację w trudnych warunkach.
Wał napędowy do Mercedesa Vito II W639, o długości 2205 mm, to produkt zaprojektowany z myślą o wydajnej pracy układu napędowego. Doskonale dopasowany do tego modelu, zapewnia on efektywne przenoszenie napędu z silnika na koła, co przekłada się na optymalną wydajność pojazdu. Dzięki precyzyjnemu wykonaniu i wysokiej jakości materiałom, wał napędowy do Vito II W639 charakteryzuje się dużą odpornością na zużycie oraz uszkodzenia mechaniczne.
Nasze wały napędowe przechodzą dokładne testy jakości, co gwarantuje ich niezawodność w długoterminowej eksploatacji. Dzięki temu masz pewność, że wybierając nasz produkt, inwestujesz w wysokiej jakości element, który zwiększy bezpieczeństwo Twojego pojazdu.
Wymiana wału napędowego na nowy element zapewnia pełną sprawność układu napędowego, co ma kluczowe znaczenie dla komfortu i bezpieczeństwa jazdy. Wał napędowy do Mercedesa Vito II W639 to inwestycja, która pomoże Ci uniknąć problemów związanych z awariami układu napędowego. Dzięki odporności na trudne warunki eksploatacyjne, nasz wał napędowy jest idealnym wyborem do pojazdów użytkowych, które muszą sprostać wymagającym warunkom drogowym.
Głównie silniki diesel’a:
